Stamboom van Félix MILLET
Uitvinders
Geboren Félix MILLET
Historisch Frans merk van motorfietsen.
Geboren op 13 april 1844 te Parassy, Cher , Frankrijk (180 jaar)
Stamboom
Meld een fout
Meer info
Félix Theodore Millet had al in 1892 een driewieler gemaakt met een in het voorwiel gemonteerde vijfcilinder-stermotor, die hij al in 1887 ontwikkeld had. In 1893 monteerde Millet zijn motor in het achterwiel van een tweewieler.
Tot 1898 verbeterde hij het concept en in dat jaar verscheen er een nieuwe Millet-motorfiets. De stermotor draaide met het wiel mee, waardoor een betere koeling werd verkregen. De machine had boogvering en de tank zat in het achterspatbord. Het liep fout door de slechte, zelf uitgevonden ontsteking. Intussen was de Millet wel de eerste meercilindermotorfiets en was Millet waarschijnlijk de uitvinder van de stermotor. Hij paste dit motortype toe om voldoende koeling te genereren.
... Félix Theodore Millet had al in 1892 een driewieler gemaakt met een in het voorwiel gemonteerde vijfcilinder-stermotor, die hij al in 1887 ontwikkeld had. In 1893 monteerde Millet zijn motor in het achterwiel van een tweewieler.
Tot 1898 verbeterde hij het concept en in dat jaar verscheen er een nieuwe Millet-motorfiets. De stermotor draaide met het wiel mee, waardoor een betere koeling werd verkregen. De machine had boogvering en de tank zat in het achterspatbord. Het liep fout door de slechte, zelf uitgevonden ontsteking. Intussen was de Millet wel de eerste meercilindermotorfiets en was Millet waarschijnlijk de uitvinder van de stermotor. Hij paste dit motortype toe om voldoende koeling te genereren.
De machine van Millet was bijzonder futuristisch en zal vol met technische snufjes. Zoals de genoemde vering, die voor bestond uit een als bladveer uitgevoerd spatbord en achter een soort torsievering. In de buizen van de achtervork liep aan de linkerkant de ketting terwijl de rechter buizen dienden als uitlaat en huis voor de torsiestaven. Rond de trapperas zat een trommel die als accu dienstdeed. Door te trappen werden de accuzuren gemengd en kwam het "contact" tot stand. Het stuur kon geheel naar voren knikken om als dubbele standaard dienst te doen. Door terug te trappen werden tegelijk de achterrem en de koppeling bediend. Na 1900 werd er niets meer van het merk Millet vernomen.
Tot 1898 verbeterde hij het concept en in dat jaar verscheen er een nieuwe Millet-motorfiets. De stermotor draaide met het wiel mee, waardoor een betere koeling werd verkregen. De machine had boogvering en de tank zat in het achterspatbord. Het liep fout door de slechte, zelf uitgevonden ontsteking. Intussen was de Millet wel de eerste meercilindermotorfiets en was Millet waarschijnlijk de uitvinder van de stermotor. Hij paste dit motortype toe om voldoende koeling te genereren.
... Félix Theodore Millet had al in 1892 een driewieler gemaakt met een in het voorwiel gemonteerde vijfcilinder-stermotor, die hij al in 1887 ontwikkeld had. In 1893 monteerde Millet zijn motor in het achterwiel van een tweewieler.
Tot 1898 verbeterde hij het concept en in dat jaar verscheen er een nieuwe Millet-motorfiets. De stermotor draaide met het wiel mee, waardoor een betere koeling werd verkregen. De machine had boogvering en de tank zat in het achterspatbord. Het liep fout door de slechte, zelf uitgevonden ontsteking. Intussen was de Millet wel de eerste meercilindermotorfiets en was Millet waarschijnlijk de uitvinder van de stermotor. Hij paste dit motortype toe om voldoende koeling te genereren.
De machine van Millet was bijzonder futuristisch en zal vol met technische snufjes. Zoals de genoemde vering, die voor bestond uit een als bladveer uitgevoerd spatbord en achter een soort torsievering. In de buizen van de achtervork liep aan de linkerkant de ketting terwijl de rechter buizen dienden als uitlaat en huis voor de torsiestaven. Rond de trapperas zat een trommel die als accu dienstdeed. Door te trappen werden de accuzuren gemengd en kwam het "contact" tot stand. Het stuur kon geheel naar voren knikken om als dubbele standaard dienst te doen. Door terug te trappen werden tegelijk de achterrem en de koppeling bediend. Na 1900 werd er niets meer van het merk Millet vernomen.
© Copyright Wikipedia - Dit artikel valt onder licentie CC BY-SA 3.0
Geografische oorsprong
De onderstaande kaart toont de plaatsen van herkomst van de voorouders van de beroemdheid.
Bezig met opladen... Een fout deed zich voor bij het opladen van de kaart.
